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我公司开发出的DHS非现场执法超限检测系统，在以高速动态称重作为交通调查手段的基础上，结合多年来研制超限检测设备的实践经验，将公路管理部门对超限运输管理的具体需求融入系统的设计开发之中，使该系统在交通流信息自动采集的同时，对正常行驶的载重车辆实施超限检测，自动辨别超限嫌疑车辆。检测精度符合国家标准，检测数据可作为执法依据；为路政执法及时提供车辆检测信息，使检测效率提高，也增强了限重执法的力度。
系统工作原理
当正常行驶的汽车，其左右轮胎依次压过铺设在车道路面中的称重传感器，传感器产生瞬间的不平衡输出信号，通过信号线缆传向路侧的高速检测控制柜。其中的称重控制器利用一组高速A/D转换器将其转换成数字信号，经专门的程序处理，计算出其轮重和轴重，并依次累加出车辆总重。前后布置的高速车辆检测器，可以测出车辆瞬间速度、轴距、车型以及车辆是否完全通过，同时按ASTM E1318标准进行车辆分类。
当车辆完全通过后，将根据预先确定的超限分类法则，判断车辆是否超限，如有超限，系统将立即控制150米处的可变情报板（可选），以及专用超限声光报警器报警，指示车辆超限，同时将检测数据及车辆牌照通过广域网络上传到指定计算机上作为执法依据。车牌识别摄像机采集车辆图像并识别车牌号码，图像采集卡按线圈信号触发，数字化抓拍图像。数字图像经压缩后与检测数据对应存贮于高速检测计算机。
工作流程
l 正常行驶车辆依次通过高速称重传感器和高速车辆检测器，
l 高速检测控制柜中的高速处理单元立即处理来自传感器和高速车辆检测器的信号，计算出车辆轴重、轴组重、总重、车速、分类类型、高度超限、车轴数量、车长、车道号和行驶方向、日期和时间、数据记录序号、总轴距、标准当量轴次、违例类型代码、车辆加速度、车辆间隔时间等数据，并将数据传送到高速非现场执法称重测计算机；
l 车号识别仪自动识别车辆牌照，同时抓拍摄相机抓拍车辆牌照图象也传送到高速检测计算机，高速检测计算机根据检测数据判断车辆超限情况，自动分辨超限嫌疑车辆；
l 检测计算机将检测数据与车辆抓拍图象对应存储；并将检测数据上传到数据中心计算机存储。
l 数据中心计算机处的执法人员根据超限状况联合交警对超限车辆进行执法。
监控室设备布置图
主要技术参数
高速动态轴重检测系统
l 速度范围：0—200km/h
l 检测精度：
高速动态称重系统的称重误差范围：
0~30Km/h:±3%
30~100Km/h:±3%~±7%
100~200 Km/h:±8%~10%
l 置信度：95%
l 荷载能力：30t，
l 过载能力150%
l 速度误差：±2Km/h
l 轴距误差：±150mm
l 弯板传感器规格（单个）：1750*660*25（两块传感器可组成3.6M车道）
l 石英传感器规格（单个）：1750*40*40（每车道2组传感器，每组两块传感器可组成3.6M车道）
l 传感器防护等级：IP68
l 电源AC220V±10%，50Hz±4Hz
l 电磁干扰防护等级IEC801Ⅱ，机箱外壳防护等级IP65
l 室外设备工作温度：-45～80℃
l 室内设备耐温范围：0～40℃
l 湿度：0～95%，无凝结
l 安装方式：在路面浅表层镶嵌，开槽深度小于6㎝，用专用树脂固装。
l 高速动态称重车辆信息：轴重、轴组重、总重、车速、分类类型、车轴数量、车长、车道号和行驶方向、日期和时间、数据记录序号、总轴距、标准当量轴次、违例类型代码、车辆加速度、车辆间隔时间等。
高速抓拍(识别)摄像机（含补光灯）
l 品牌：海康（超夜视彩色型）
l CCD：1/3″
l 视频制式：PAL
l 有效像素：200万像素高清
l 电源：85V～265VAC
全景摄像机
l 品牌：海康
l 型号：星光级
l 电源：DC12V±10%
l 视频制式：PAL
l CCD： 1/3’
l 有效像素： 200万
l 可视距离：1000M
l 分辨率：600TV线
l 信噪比： <48dB
l 变焦范围：3.6mm~79.2mm（22倍光学、10倍数字变焦）
防护罩
l 品牌：雅安（YAAN）
l 型号：Y4718SHK
l 可提供摄像机正常使用的温度，具有防气候变化、自动加热、除湿、不结霜功能。带有全套附件，包括风扇、加热器、遮阳罩等。
图像采集卡
l 品牌：大恒(中国大恒图形图像公司)
l 规格型号：CG400A
l PCI总线，兼容Windows即插即用（PNP），安装简易
l 显示画面流畅不间断，每秒可达30帧
l 显示分辨率可达640×480、24位真彩(或1280*1024，16位彩色)
l 影像窗口大小随意调整，可全屏显示
l 动态捕捉静态图像方式存盘，提供BMP，JPG，PCX，GIF，TIF，TGA等多种存盘格式
l 提供动态AVI影像捕获，捕获存盘影像大小随意选择
l 可连续动态捕捉影像以静态图像方式自动存盘，提供照片游览和电子相册等功能
系统特点
l 系统将高速称重与图像监控有机地结合，结合低速称重区的车辆抓拍和图像监控，可对超限未处理车或闯关逃逸车进行稽查。
l 高速称重系统可独立实现无人值守的交通调查功能，为道路管理部门提供分析、决策数据。
l 整个系统供电采用隔离加两级防雷措施，即入室模块接防雷模块并隔离，在系统中各用电设备接入端再加一级防雷模块。系统信号传输（视频及数据）采用专线防雷模块。
l 对于上传数据或远程监控，可利用系统中的工控机和数字录像监控机，通过预留的网络接口或程控电话，向分中心传输检测数据和实时图像。
l 系统采用抓拍车头牌照方法，另外正对车头和两侧增加光源补偿器，避免了在夜间车牌抓拍不清晰的弊端。
l 由于车辆牌照是车辆重要的辨别特征，非现场执法系统车牌识别的可靠性和识别率就显得尤其重要，系统提供的车牌识别仪采用较昂贵的高速DSP专用图像处理芯片硬件识别仪（多数厂家采用廉价的软件识别方式），识别仪摄像机内置高亮LED车牌识别补光灯和外置车辆抓拍补光灯，并且在其摄像机防护罩和室外控制柜内加装自动温湿度控制装置以应对环境温湿度和环境光对设备检测可靠性及稳定性的影响。
l 高速检测系统可进行通过专用软件进行校准。简化现场调试工作,使校准参数更准确可靠。
l 系统能自动屏蔽过往客车和小型货车。
l 系统设备的软件和硬件预留治超信息网络化接口，方便省局治超信息网络化计划的实施。
l 为了兼顾产品使用寿命和显示亮度，显示屏可根据环境光线强弱自动调节其显示亮度。其尺寸和亮度均按高速公路显示屏标准制作。
l 我公司自创立伊始一直秉承“科技创业，以人为本”的产品设计理念，为客户量身定做操作软件，使设计的产品符合每一位设备使用者的工作习惯、设备使用现场环境以及客户要求。
l 为保证非现场执法称重系统24小时不间断工作，检测计算机采用国内交通行业研祥工业控制计算机。
我公司开发出的DHS非现场执法超限检测系统，在以高速动态称重作为交通调查手段的基础上，结合多年来研制超限检测设备的实践经验，将公路管理部门对超限运输管理的具体需求融入系统的设计开发之中，使该系统在交通流信息自动采集的同时，对正常行驶的载重车辆实施超限检测，自动辨别超限嫌疑车辆。检测精度符合国家标准，检测数据可作为执法依据；为路政执法及时提供车辆检测信息，使检测效率提高，也增强了限重执法的力度。
系统工作原理
当正常行驶的汽车，其左右轮胎依次压过铺设在车道路面中的称重传感器，传感器产生瞬间的不平衡输出信号，通过信号线缆传向路侧的高速检测控制柜。其中的称重控制器利用一组高速A/D转换器将其转换成数字信号，经专门的程序处理，计算出其轮重和轴重，并依次累加出车辆总重。前后布置的高速车辆检测器，可以测出车辆瞬间速度、轴距、车型以及车辆是否完全通过，同时按ASTM E1318标准进行车辆分类。
当车辆完全通过后，将根据预先确定的超限分类法则，判断车辆是否超限，如有超限，系统将立即控制150米处的可变情报板（可选），以及专用超限声光报警器报警，指示车辆超限，同时将检测数据及车辆牌照通过广域网络上传到指定计算机上作为执法依据。车牌识别摄像机采集车辆图像并识别车牌号码，图像采集卡按线圈信号触发，数字化抓拍图像。数字图像经压缩后与检测数据对应存贮于高速检测计算机。
工作流程
l 正常行驶车辆依次通过高速称重传感器和高速车辆检测器，
l 高速检测控制柜中的高速处理单元立即处理来自传感器和高速车辆检测器的信号，计算出车辆轴重、轴组重、总重、车速、分类类型、高度超限、车轴数量、车长、车道号和行驶方向、日期和时间、数据记录序号、总轴距、标准当量轴次、违例类型代码、车辆加速度、车辆间隔时间等数据，并将数据传送到高速非现场执法称重测计算机；
l 车号识别仪自动识别车辆牌照，同时抓拍摄相机抓拍车辆牌照图象也传送到高速检测计算机，高速检测计算机根据检测数据判断车辆超限情况，自动分辨超限嫌疑车辆；
l 检测计算机将检测数据与车辆抓拍图象对应存储；并将检测数据上传到数据中心计算机存储。
l 数据中心计算机处的执法人员根据超限状况联合交警对超限车辆进行执法。
监控室设备布置图
主要技术参数
高速动态轴重检测系统
l 速度范围：0—200km/h
l 检测精度：
高速动态称重系统的称重误差范围：
0~30Km/h:±3%
30~100Km/h:±3%~±7%
100~200 Km/h:±8%~10%
l 置信度：95%
l 荷载能力：30t，
l 过载能力150%
l 速度误差：±2Km/h
l 轴距误差：±150mm
l 弯板传感器规格（单个）：1750*660*25（两块传感器可组成3.6M车道）
l 石英传感器规格（单个）：1750*40*40（每车道2组传感器，每组两块传感器可组成3.6M车道）
l 传感器防护等级：IP68
l 电源AC220V±10%，50Hz±4Hz
l 电磁干扰防护等级IEC801Ⅱ，机箱外壳防护等级IP65
l 室外设备工作温度：-45～80℃
l 室内设备耐温范围：0～40℃
l 湿度：0～95%，无凝结
l 安装方式：在路面浅表层镶嵌，开槽深度小于6㎝，用专用树脂固装。
l 高速动态称重车辆信息：轴重、轴组重、总重、车速、分类类型、车轴数量、车长、车道号和行驶方向、日期和时间、数据记录序号、总轴距、标准当量轴次、违例类型代码、车辆加速度、车辆间隔时间等。
高速抓拍(识别)摄像机（含补光灯）
l 品牌：海康（超夜视彩色型）
l CCD：1/3″
l 视频制式：PAL
l 有效像素：200万像素高清
l 电源：85V～265VAC
全景摄像机
l 品牌：海康
l 型号：星光级
l 电源：DC12V±10%
l 视频制式：PAL
l CCD： 1/3’
l 有效像素： 200万
l 可视距离：1000M
l 分辨率：600TV线
l 信噪比： <48dB
l 变焦范围：3.6mm~79.2mm（22倍光学、10倍数字变焦）
防护罩
l 品牌：雅安（YAAN）
l 型号：Y4718SHK
l 可提供摄像机正常使用的温度，具有防气候变化、自动加热、除湿、不结霜功能。带有全套附件，包括风扇、加热器、遮阳罩等。
图像采集卡
l 品牌：大恒(中国大恒图形图像公司)
l 规格型号：CG400A
l PCI总线，兼容Windows即插即用（PNP），安装简易
l 显示画面流畅不间断，每秒可达30帧
l 显示分辨率可达640×480、24位真彩(或1280*1024，16位彩色)
l 影像窗口大小随意调整，可全屏显示
l 动态捕捉静态图像方式存盘，提供BMP，JPG，PCX，GIF，TIF，TGA等多种存盘格式
l 提供动态AVI影像捕获，捕获存盘影像大小随意选择
l 可连续动态捕捉影像以静态图像方式自动存盘，提供照片游览和电子相册等功能
系统特点
l 系统将高速称重与图像监控有机地结合，结合低速称重区的车辆抓拍和图像监控，可对超限未处理车或闯关逃逸车进行稽查。
l 高速称重系统可独立实现无人值守的交通调查功能，为道路管理部门提供分析、决策数据。
l 整个系统供电采用隔离加两级防雷措施，即入室模块接防雷模块并隔离，在系统中各用电设备接入端再加一级防雷模块。系统信号传输（视频及数据）采用专线防雷模块。
l 对于上传数据或远程监控，可利用系统中的工控机和数字录像监控机，通过预留的网络接口或程控电话，向分中心传输检测数据和实时图像。
l 系统采用抓拍车头牌照方法，另外正对车头和两侧增加光源补偿器，避免了在夜间车牌抓拍不清晰的弊端。
l 由于车辆牌照是车辆重要的辨别特征，非现场执法系统车牌识别的可靠性和识别率就显得尤其重要，系统提供的车牌识别仪采用较昂贵的高速DSP专用图像处理芯片硬件识别仪（多数厂家采用廉价的软件识别方式），识别仪摄像机内置高亮LED车牌识别补光灯和外置车辆抓拍补光灯，并且在其摄像机防护罩和室外控制柜内加装自动温湿度控制装置以应对环境温湿度和环境光对设备检测可靠性及稳定性的影响。
l 高速检测系统可进行通过专用软件进行校准。简化现场调试工作,使校准参数更准确可靠。
l 系统能自动屏蔽过往客车和小型货车。
l 系统设备的软件和硬件预留治超信息网络化接口，方便省局治超信息网络化计划的实施。
l 为了兼顾产品使用寿命和显示亮度，显示屏可根据环境光线强弱自动调节其显示亮度。其尺寸和亮度均按高速公路显示屏标准制作。
l 我公司自创立伊始一直秉承“科技创业，以人为本”的产品设计理念，为客户量身定做操作软件，使设计的产品符合每一位设备使用者的工作习惯、设备使用现场环境以及客户要求。
l 为保证非现场执法称重系统24小时不间断工作，检测计算机采用国内交通行业研祥工业控制计算机。
我公司开发出的DHS非现场执法超限检测系统，在以高速动态称重作为交通调查手段的基础上，结合多年来研制超限检测设备的实践经验，将公路管理部门对超限运输管理的具体需求融入系统的设计开发之中，使该系统在交通流信息自动采集的同时，对正常行驶的载重车辆实施超限检测，自动辨别超限嫌疑车辆。检测精度符合国家标准，检测数据可作为执法依据；为路政执法及时提供车辆检测信息，使检测效率提高，也增强了限重执法的力度。
系统工作原理
当正常行驶的汽车，其左右轮胎依次压过铺设在车道路面中的称重传感器，传感器产生瞬间的不平衡输出信号，通过信号线缆传向路侧的高速检测控制柜。其中的称重控制器利用一组高速A/D转换器将其转换成数字信号，经专门的程序处理，计算出其轮重和轴重，并依次累加出车辆总重。前后布置的高速车辆检测器，可以测出车辆瞬间速度、轴距、车型以及车辆是否完全通过，同时按ASTM E1318标准进行车辆分类。
当车辆完全通过后，将根据预先确定的超限分类法则，判断车辆是否超限，如有超限，系统将立即控制150米处的可变情报板（可选），以及专用超限声光报警器报警，指示车辆超限，同时将检测数据及车辆牌照通过广域网络上传到指定计算机上作为执法依据。车牌识别摄像机采集车辆图像并识别车牌号码，图像采集卡按线圈信号触发，数字化抓拍图像。数字图像经压缩后与检测数据对应存贮于高速检测计算机。
工作流程
l 正常行驶车辆依次通过高速称重传感器和高速车辆检测器，
l 高速检测控制柜中的高速处理单元立即处理来自传感器和高速车辆检测器的信号，计算出车辆轴重、轴组重、总重、车速、分类类型、高度超限、车轴数量、车长、车道号和行驶方向、日期和时间、数据记录序号、总轴距、标准当量轴次、违例类型代码、车辆加速度、车辆间隔时间等数据，并将数据传送到高速非现场执法称重测计算机；
l 车号识别仪自动识别车辆牌照，同时抓拍摄相机抓拍车辆牌照图象也传送到高速检测计算机，高速检测计算机根据检测数据判断车辆超限情况，自动分辨超限嫌疑车辆；
l 检测计算机将检测数据与车辆抓拍图象对应存储；并将检测数据上传到数据中心计算机存储。
l 数据中心计算机处的执法人员根据超限状况联合交警对超限车辆进行执法。
监控室设备布置图
主要技术参数
高速动态轴重检测系统
l 速度范围：0—200km/h
l 检测精度：
高速动态称重系统的称重误差范围：
0~30Km/h:±3%
30~100Km/h:±3%~±7%
100~200 Km/h:±8%~10%
l 置信度：95%
l 荷载能力：30t，
l 过载能力150%
l 速度误差：±2Km/h
l 轴距误差：±150mm
l 弯板传感器规格（单个）：1750*660*25（两块传感器可组成3.6M车道）
l 石英传感器规格（单个）：1750*40*40（每车道2组传感器，每组两块传感器可组成3.6M车道）
l 传感器防护等级：IP68
l 电源AC220V±10%，50Hz±4Hz
l 电磁干扰防护等级IEC801Ⅱ，机箱外壳防护等级IP65
l 室外设备工作温度：-45～80℃
l 室内设备耐温范围：0～40℃
l 湿度：0～95%，无凝结
l 安装方式：在路面浅表层镶嵌，开槽深度小于6㎝，用专用树脂固装。
l 高速动态称重车辆信息：轴重、轴组重、总重、车速、分类类型、车轴数量、车长、车道号和行驶方向、日期和时间、数据记录序号、总轴距、标准当量轴次、违例类型代码、车辆加速度、车辆间隔时间等。
高速抓拍(识别)摄像机（含补光灯）
l 品牌：海康（超夜视彩色型）
l CCD：1/3″
l 视频制式：PAL
l 有效像素：200万像素高清
l 电源：85V～265VAC
全景摄像机
l 品牌：海康
l 型号：星光级
l 电源：DC12V±10%
l 视频制式：PAL
l CCD： 1/3’
l 有效像素： 200万
l 可视距离：1000M
l 分辨率：600TV线
l 信噪比： <48dB
l 变焦范围：3.6mm~79.2mm（22倍光学、10倍数字变焦）
防护罩
l 品牌：雅安（YAAN）
l 型号：Y4718SHK
l 可提供摄像机正常使用的温度，具有防气候变化、自动加热、除湿、不结霜功能。带有全套附件，包括风扇、加热器、遮阳罩等。
图像采集卡
l 品牌：大恒(中国大恒图形图像公司)
l 规格型号：CG400A
l PCI总线，兼容Windows即插即用（PNP），安装简易
l 显示画面流畅不间断，每秒可达30帧
l 显示分辨率可达640×480、24位真彩(或1280*1024，16位彩色)
l 影像窗口大小随意调整，可全屏显示
l 动态捕捉静态图像方式存盘，提供BMP，JPG，PCX，GIF，TIF，TGA等多种存盘格式
l 提供动态AVI影像捕获，捕获存盘影像大小随意选择
l 可连续动态捕捉影像以静态图像方式自动存盘，提供照片游览和电子相册等功能
系统特点
l 系统将高速称重与图像监控有机地结合，结合低速称重区的车辆抓拍和图像监控，可对超限未处理车或闯关逃逸车进行稽查。
l 高速称重系统可独立实现无人值守的交通调查功能，为道路管理部门提供分析、决策数据。
l 整个系统供电采用隔离加两级防雷措施，即入室模块接防雷模块并隔离，在系统中各用电设备接入端再加一级防雷模块。系统信号传输（视频及数据）采用专线防雷模块。
l 对于上传数据或远程监控，可利用系统中的工控机和数字录像监控机，通过预留的网络接口或程控电话，向分中心传输检测数据和实时图像。
l 系统采用抓拍车头牌照方法，另外正对车头和两侧增加光源补偿器，避免了在夜间车牌抓拍不清晰的弊端。
l 由于车辆牌照是车辆重要的辨别特征，非现场执法系统车牌识别的可靠性和识别率就显得尤其重要，系统提供的车牌识别仪采用较昂贵的高速DSP专用图像处理芯片硬件识别仪（多数厂家采用廉价的软件识别方式），识别仪摄像机内置高亮LED车牌识别补光灯和外置车辆抓拍补光灯，并且在其摄像机防护罩和室外控制柜内加装自动温湿度控制装置以应对环境温湿度和环境光对设备检测可靠性及稳定性的影响。
l 高速检测系统可进行通过专用软件进行校准。简化现场调试工作,使校准参数更准确可靠。
l 系统能自动屏蔽过往客车和小型货车。
l 系统设备的软件和硬件预留治超信息网络化接口，方便省局治超信息网络化计划的实施。
l 为了兼顾产品使用寿命和显示亮度，显示屏可根据环境光线强弱自动调节其显示亮度。其尺寸和亮度均按高速公路显示屏标准制作。
l 我公司自创立伊始一直秉承“科技创业，以人为本”的产品设计理念，为客户量身定做操作软件，使设计的产品符合每一位设备使用者的工作习惯、设备使用现场环境以及客户要求。
l 为保证非现场执法称重系统24小时不间断工作，检测计算机采用国内交通行业研祥工业控制计算机。